Montagne du Gros Foug (1057m) par Moye

Côté Albanais de Rumilly, la D231 amène au col du Mont Clergeon où elle rejoint la D55 en provenance de Chautagne.
Environ 5 km avant le col, se garer au parking au départ de la route forestière du Camp III à l’altitude 863m.

Coordonnées :

• 45° 52,822’ N
• 005° 52,902’ E

ALLER

Emprunter la route forestière du Camp III.

Au Camp III (altitude 918m), prendre à droite et immédiatement après à gauche le Sentier des Mulets.

Ce sentier monte puis redescend sur le versant de la Chautagne. Au carrefour de La Montagne (840m), prendre à gauche (direction Rojux) puis à droite (830m) le Sentier du Châtaignier.

Suivre ce sentier du châtaignier qui descend jusqu’au sommet des prés de Serrières en Chautagne et qui remonte à un vieux … châtaignier qui a beaucoup souffert mais qui est remarquable.

Une centaine de mètres plus loin, à l’embranchement Le Châtaignier, prendre le sentier de droite en direction de Roche plane. Le sentier monte raide, passe quelques petits pierriers et franchit les rochers (câbles). Deux tables vous accueillent alors pour le pique-nique.

Au carrefour suivant, le large chemin de gauche mène rapidement à un point de vue sur la Chautagne (990m). On peut alors poursuivre ce chemin sur un kilomètre pour parvenir au point culminant de la Montagne du Gros Foug (1057m).

RETOUR

Redescendre à Roche Plane et prendre à gauche le sentier du Gros Foug.

Il ramène à une piste. Se diriger à gauche vers le chalet des gardes. Juste après, sur la droite, on peut emprunter le sentier botanique qui rejoint la route forestière du Camp III.

On peut aussi aller visiter les vestiges du Camp III, une centaine de mètres après le carrefour du Camp III.
Ce camp a abrité les chantiers de jeunesse lors de la dernière guerre. En effet, à partir de 1940 et jusqu’en 1945, de jeunes soldats français, sans armes, encadrés des officiers de réserve, ont été rassemblés dans ce camp de travail.
Ils fabriquaient du charbon de bois, d’où les vestiges de fours dans la forêt. Ce charbon servait de combustible et approvisionnait les voitures et les véhicules de guerre circulant au gazogène.